Véhicule

• Modèle : Golf 3 VR6
• Année : 10/1996
• Couleur : Grise
• Km : 345 000 km



Equipement

• Climatronic
• Alarme



Historique

• 10/1996 - Achat du véhicule par le 1er propriétaire
• 10/10/97 - Entretien - 30 000 km = 3635 Fr
• 21/04/98 - Entretien interm. - 48 000 km = 4085 Fr
• 18/08/98 - Entretien - 60 000 km = 3466 Fr
• 24/06/99 - Entretien, pneu, freins - 90 000 km = 10 776 Fr
• 14/03/96 - Entretien - 105 000 km = 1545 Fr
• 06/10/00 - Entretien, amortisseurs, courroie - 120 000 km = 6500 Fr
• 22/05/01 - Entretien interm. - 135 228 km = 755 €
• 07/11/01 - Entretien, freins, roulements, pneus - 150 000 km = 1 542 €
• 03/10/02 - Entretien demande client - 175 000 km = 245 €
• 04/03/04 - Batterie, freins, bougies, pneus - 214 000 km = 1 188 €
• 09/2004 - Vente, deuxième proprietaire - 220 000 km
• 24/11/04 - Entretien - 230 000 km = 200 €
• 26/02/05 - Accidenté, parchoc, aile, portière - 236 000 km = 2 957 €
• 08/04/05 - Radiateur chauffage - 238 560 km = 663 €
• 23/08/05 - Entretien, pneu - 241 000 km = 341 €
• 03/11/05 - Entretien, Freins, triangles, amortisseurs, - 250 000 km = 1 268 €
• 23/02/06 - Embrayage, douille, axe, levier - 265 136 km = 691 €
• 28/08/06 - Entretien - 277 721 km = 60 €
• 13/09/07 - Entretien, bougie, faisceau, courroie, durites, freins, pneux - 311 374 km = 1 090 €
• 15/01/08 - Boitier préchauffage - 315 467 km = 222 €
• 24/01/08 - Face avant occas complete, refection refroidissement - 315 524 km = 400 €
• 13/05/09 - Contacteur neiman - 331 534 km = 185 €
• 29/05/09 - Entretien, bougie - 331 924 km = 307 €
• 18/11/09 - Durites, refroidissement complet - 339 349 Km = 397 €
• 21/01/10 - Galet tendeur, courroie - 340 938 km = 279 €
• 28/08/10 - Entretien, pneus - 342 246 km = 332 €
• 22/10/10 - Freins, roulement - 345 049 km = 386 €

Récap : 30 000 Frs (4570 €) + 13 508 € = 18 000 € de factures d'entretien et de pièces !!



Commentaire

• Le véhicule a été accidenté durant décembre lorsqu'il a neigé, le proprio a glissé et taper la roue arrière gauche dans un trottoir. A l'œil la jantes est un peu tordu, au pire le train arrière va être a changer. Je ne pense pas que le chassie soit touché, je verrais bien quand je m'attaquerais a la bête.
A savoir que je les prise car il n'y a AUCUN point de rouille sur la carrosserie, trés peu sur le chassie, et je trouve sa très rare. De plus elle a dormis toute sa vie dans un box et c'est une 3 portes !!

• Premier proprio était une personne d'une cinquantaine d'année, et le second, quarantaine.. Qui aujourd'hui roule en A5 v6 de mai 2010.

• Pète de peinture, capot, ciel de toit, double antenne sur le toit voila le coté négatif.

• Actuellement, batterie HS, démarre mais ce coupe.

• Toutes les documents d'origine, entretiens, factures sont en ma possession avec même le certificat de vente du premier propriétaire. Juste énorme, rien que la brochure VR6 !


Projet

• Vérification du chassie
• Changement roue ou train arrière
• Vag-com et redémarrage de la bête pour voir se qu'elle a dans le ventre vis a vis de mon autre vr6.
• Ensuite selon tout ses résultat, je revendrais soit elle en pièce soit la mienne (violine) complète mais après récupération de mon bloc, ligne etc...
• Si le moteur est HS de cette OBD2, je pense essayé de la repasser en OBD1 pour accueillir mon bloc actuel dans le violine...
• A suivre !




→ Premier passage au VAG-COM : P.3
→ Changement train arrière (polyurethane, disques, roulements, plaquettes : P.15
→ Monté carlos, changement feux avant et détails des points negatifs P.20
→ Nettoyage intérieur + Recaro anniversary P.21
→ Changement reniflard, boite a aire d'origine + filtre Green, Jupe Vr6 et bricoles P.24
→ Passage au Contrôle Technique P.26
→ Coques rétro, mécanisme lève vitre, joints vitres et vitre conducteur changés P.29
→ Suppression attelage P.29
→ Optiques Type Golf 4 + feux US P.29
→ Moquette coffre, appuie tête arrière, éclairage plaffonier P.31
→ Modification faisceau pour commodo de phare full option P.33
→ Cache culbu, Magnaflow + Iresa + Cata OBD1 P.41
→ Accident P.41
→ Accident P.41
→ Retour du garage P.45
→ Réajustage Ligne Magnaflow + Double optique fond noir P.46
→ Console Vento, volant couture rouge et pommeau plus propre P.47
→ Amortisseurs Bilstein P.52


Photos



















Voila

comment ca tiptronic sinon tu verra bien une fois démarré

Climatronic

ah bon ,je croyais que tu voulais mettre une boite tiptronic sur le vr

tu veux en faire quoi de beaux de ce vr , il a l'air propre en plus ?

Propre boff mais surtout sain !
Si tu a prit le temps de lire ma description il faut je voit selon .. En tout cas il y a quelque chose de bien a faire !

joli acquisition tony

ouai j'ai tout lu , pour le train ca dépend du choc qu'il y a eu mais au pire tu change le train arriere comme tu as dit

Je tien a remercier le proprio pour son aimabilité et de me l'avoir bloqué le temps que je m'organise.
Normalement il va suivre de temps en temps ici l'évolution du VR6 et ca c'est plutôt cool de sa part !

ouai c'est cool ca,

Et bas di donc ta eu de la chance de tomber sur occase comme ca.
Tu la acheté combien?