Tu peu démonter, le joint n'est pas un joint torique mais un joint cuivre plat comme les bouchons de vidange ( a moin que torreto parle d un autre)

Vu la grosseur du machin tu peu monter et remonter àl infini.

Aprés tu prends ton poussoir en main et tu essaye de le rentrer en forcant avec tes doigts. si il rentre c est qu'il y a de l'aire dedans, si de l'huile en sort par devan ou par le trou ver le fond, c'est qu'il est HS.

merci volks-man,

je vais voir comme tu m'a dit en appuyant dessus... mais normalement il devrait pas etre HS sinon sa serait dramatique (500km)

merci encire

Tendeur OK, pas d'huile en appuyant et c'est bien l'ODB2

Vérification de la distrib = Mal calé !

Un bon grand entre entre les 2 AAC

Donc Comme sa me prend le choux, je défait le bloc entièrement, parsque j'ai regarder pour défaire rien que la boite sa a l'air d'être étroit et j'aime pas sa...

En plus mon vilo ne tourne plus quand je tourne la poulie.. Donc je vais voir se qui se passe dans le carter inférieur de distrib.

Vous penser que c'est la meilleur solution de virer le bloc complet ?

merci d'avance

Un Vr mal calé ca touche direct il me semble sinon, pas besoin de démonter tout ca pour recaler.

Tu le met au point mort haut, aprés démonte les poulies d arbres a cames, tu les aligne, tu remets la chaine sur les poulies avec la partie de devans bien tendu sur la glissiere en plastique, et tu sers les poulies au couple.

Ce que je ne comprend pas c est que meme une avec une distri mal calé la chaine doit etre tendu.

+1 pour la chaine tendu meme mal calé au pire ta tes aac qui sont pas en phase mais c tendu quand meme
je pense que tu as kkchose qui tend pas pour avoir ce jeu la
je ne voit pas d'autre explication ???
apres si tu veut bosser le mieu possible oui c en enlevant le bloc que tu sera le mieux pour travailler

pour ta distrib, a voir si le bas est bien calé aussi car a mon avis ya qq chose qui va pas avec ton bas moteur, soit ton tendeur du bas (si il est rincé) car si il est neuf il faut enlever une petite agraphe quand il est mit en place.

Bon alors du nouveau !!

Donc, déja merci a tous

Alors, j'ai recalé ma distrib:

_ Point haut moteur (piston 1)
_ Calage des AAC
_ J'ai bien tendu la chaine coté glissiere.
_ Remis carter et vis tendeur
_ Fait des repere poulie et chaine

RÉSULTAT:
Les AAC sont bien calé, une fois le vilo tourné il redevienne bien calé au point haut
MAIS, mes repère ne sont pas du tout en face, j'ai beau tournée en boucle la poulie du vilo rien a faire..

Donc qu'en penser vous? Mes AAC sont bien calé mais si je fait les repère comme vous dite, sa veut dire que mon vilo n'est pas bien calé avec mes AAC, pourtant lorsqu'il y a le point haut , mes AAC sont correctement calé !

il faut faire 2 tour de villebrequin pour un tour complet de moteur.

donc logiquement tu fais tes marques, tu tournes, la premieres fois que tu revois tes marques elles sont décalés, donc normal, ensuite au deuxieme tour ensuite ca doit etre en face.

Si c'est décaler c'est que ta distrib du bas ya un soucis.

En bas ya un tendeur mécanique il est neuf ?

le bas j'ai pas ouvert le carter encore, quand j'avais monter le bloc j'ai regarder il été nickel, et il n'y avais pas la goupille...

Tu pence qu'il y aurait quoi en bas?

C'est pas bizarre l'histoire des AAC bien calé avec le point haut tandis que mes repère (poulie et maillon pour chaque AAC) sont décalé ?

Surtout que c'est bateau quoi...

non mais faut aussi caler ta poulie intermediaire sinon sa marche pas en haut