je suis souler.. je sait pas quoi faire..

Sa vaut le coup que je regarde ma distrib quand meme ?

Moi j'ai peur que je resorte le bloc, refasse la distrib et que rien ne change toujours le bruit...

"a mon avis tu as une perte de puissance, logique car ta sonde pmh est morte mais peut etre aussi a cause de ton capteur hall sur ton allumage."

capteur hall (N°20 ?) sur mon allumage ? je ne voit pas c'est quoi.. la PMH (N°15) le nom c'est bien "emetteur d'impulsion regime moteur ?"



je suis soulé

ps: j'ai laisser l'image en grande pour bien voir si il faut je modif toretto...

je suis au taf imagehack passe pas tony, fait le avec monsterup.com stp

pour le capteur l'autre tony avait un shéma sur un de ces problemes regarde dessus.

moi je peux pas voir au taf c'est bloquer les images.

j'ai refait avec ton heberger. Pour info c'était HIBOOX apparemment sa bloque aussi a ton taf aussi.

je vais regarder le topic de tony si je trouve... merci toretto

j'ai modifier la photo mais on voit plus trop

sa restera comme sa, j'espere que tu/vous pourrez m'éclaircir comme meme...

tiens regarde ca :

perte-de-puissance-cliquetis-t254.html

je continue a chercher le topic de l'autre tony

regarde ca :

plus-de-puissance-a-chaud-t753-20.html

merci toretto, pour le 1er le mec n'a pas donner de new et j'arrive pas a différencier, cliquetis et PMH sur les devant du bloc... je lit le deuxieme..

Pour le 2eme sa serait sa sonde G40 qui fait partit du distributeur

mais je ne sait pas si mon problème est a froid aussi (perso je laisse toujours beaucoup chauffé).

Mais il n'a pas de bruit de chaîne...

je sais pas quoi penser.. C'est vrai que j'ai ma sonde PMH qui est ressorti en desfault.

Et par la même occasion ca m'est arriver que le VR cale mais rarement au ralenti.... (mais comme je ne roule pas beaucoup.. )

alors fait ca en premier :

tu enleves ta tete delco, tu verras que ya une prise noire, elle est fixé sur ton allumage, si il est décollé ou carrément fissuré tu peux déja en conclure que ton probleme vient de là.

pour la sonde pmh, elle est pret de ta cloche a filtre a huile le plus pret de ton volant moteur.

dans tout les cas si un des deux est mort, ton moteur ne peux pas tourné rond.

bas en faite je voit la fiche alors:

Quand j'ai eu le problème au début j'ai démonter l'allumage pour nettoyer tout, mais la fiche noir de l'allumage c'est décollé de sont emplacement lorsque j'ai voulut la défaire (avec le froid dehors). Donc c'est pas sa vu que le problème été déja la avant!

J'ai entourer se que je croit etre la fiche que tu le parle, et il y a bien 3 fiche.



Je sait pas si tu les voit avec monsterup au taf...

Pour la PMH je vais me calé en dessous et je verrais bien mais je crois que j'ai une sonde avec du chatterton walouuhh