quel cable sectionner?

quel rapport avec l'allumeur

tu as remit un autre allumeur j'espere?

Non je nest pas encore dallumage obd1. Jai reussi a racorder les cables de la sonde g40 qui etait casser

j'éviterai de rouler comme ca mec

le g40 indique les tours moteur aux calculateurs, si le truc se décalle pendant une accel tu peux avoir des dégat irréversible.

Je vais changer cette merde aussi alors

Alor moi aussi j'ai des trous à l'accélération mai sa le fait pas tout le temp genre là dernière fois que j'ai fait rouler le vr il me là pas fait alor que là fois davant sa arretais pas de le faire

Donc en faite sa le fait en n'importe quel vitesse et donc sa coupe en pleine accel l'aiguille du compte tour retombe (sa dure à peine 1 seconde) et puis sa reprend comme si de rien n'etais...

À savoir que mes bougies et les faisceaux sont casi neuf( même pas 8.000 bornes ) le filtre essence à moin de 15.000 (changer ya 2 ans)
Et je ne roule JAMAIS sur la reserve et cest une hybride donc allumage statique...
Help les mecs

J'ai déjà vu sa , capteur point mort haut qui déconne ;)

Le capteur pmh mai sa ce trouve ou cte bete? boite de vitesse?
Merci Sam

Ah oui javais oublié c'est arrivé une fois quel cale a froid au ralenti et il me semble que le ralentit à froid et moin stable q'auparavant

et j'ai limpression aussi que quant ya pas ce soucis elle a bien tous ces cheveaux alor qu'à linverse j'ai limpression davoir 130 cv (enfin en tous cas pas les 174) sous le capot...

Ps:Jai nettoyer lactuateur de ralentit ya quelque mois et je precise (au cas ou ) je n'abreuve mon vr qu'au sp98