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 Tableau de bord Ph2 dans Ph1 
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Pistonné
Pistonné

Inscription: Jeu 13 Mai 2010 22:39
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Message Tableau de bord Ph2 dans Ph1
Slt,

J'espère que le sujet n' a pas déja été aborder 54GG4RFZE4FGZ34TGE54

Alors voila ma question est simple, depuis un bon moment je recherche un coco VR6 ou cas échéant G60 seulement la plupart que je trouvre sont de 91/92 voir 93 donc en phase 1, donc est-il possible dy mettre en tableau de bord de ph2 qui est plus sympa a mon gout (azga (azga

@+ les copains


Mer 26 Mai 2010 23:34
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Inscription: Ven 1 Mai 2009 16:35
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Message Re: Tableau de bord Ph2 dans Ph1
sans soucis mr

sa pose aucun soucis

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Jeu 27 Mai 2010 03:05
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Inscription: Mar 25 Mai 2010 02:05
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Message Re: Tableau de bord Ph2 dans Ph1
Pas si facile... et pour info tu ne pourras jamais trouver de G60 phase 2, ca n'existe pas, les seul modeles existant sont des swap G60 basés sur un coco phase 2


Jeu 27 Mai 2010 19:53
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Pistonné
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Inscription: Jeu 13 Mai 2010 22:39
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Message Re: Tableau de bord Ph2 dans Ph1
Slt

alors ça tombe bien j'ai trouver un VR6 de 92 a coté de chez moi à vendre pour une petite bouchée de pain.

Donc si c'est faisable ça m'arrange, reste plus qu'a trouver un intérieur de VR6 Ph2

Merci pour l'info les copains.


Ven 28 Mai 2010 23:20
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Inscription: Mar 25 Mai 2010 02:05
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Message Re: Tableau de bord Ph2 dans Ph1
Attention aux VR bradé, ça cache souvent quelque chose et comme tu dois le savoir, la facture s'allonge tres vite sur ce moteur...


Sam 29 Mai 2010 04:25
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Pistonné
Pistonné

Inscription: Jeu 13 Mai 2010 22:39
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type voiture: Ex Audi S4 MRC360
Message Re: Tableau de bord Ph2 dans Ph1
Merci pour l'info darkmoon RTF4GEG56H67JRF

J'entend une bouchee de pain un auto dans les 4.000 euros négociable car les pneu Av sont HS, une glissière du toit ouvrant est HS, roulement av fatigués, plus deux ou trois autres bricoles mais le moteur est sain et à été completement refait il ya deux ans ( culasse fissuré par l'ancien proprio qui devait tiré dedans à froid G54G54H56JH67K89LM9 ) donc remplacement de celle-çi avec soupapes, poussoirs hydrauliques et au passage AAC shrincks, les glissières de distribution ont été changés par la même occasion + d'autres bricole comme la sonde lambda, sonde température d'eau

Puis sortant d'un S4 biturbo ce ne pourra pas etre pire si y a un soucis.


Sam 29 Mai 2010 10:45
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