Salut a tous.

Donc j'ai quelques questions, comme certain le savent suite a mes problème j'ai décider de sortir le bloc complet, et je compte changer et faire:

_ Kit embrayage véleo
_ Calage distrib (tout les pièce sont déjà neuve)
_ Pompe a eau (je n'avais pas changer)
_ Vis volant moteur = déjà acheter
_ Vis embrayage (si il y a)
_ Joint spie carter de distrib = déja acheté
_ Sonde cliquetis avant (suite a mes problème) = es ce que c'est la meme que celle arrière ?
_ Sonde d'eau (suite a mes problème) = déjà acheter
_ Nettoyage du vase d'expenssion et rinçage a l'eau claire de toute les pièces (durite orange dedans..)

Voila, donc es se que la dedans il y a des truck qui serve a rien (je ne pense pas) et es se que je doit changer, vérifier autre chose.

Je pense au support moteur, joint de carter moteur avec vis, thermocontacteur sur le radiateur.

Voila j'attends vos avis il sont tous bon a prendre.

Tout les joints, admission, échappement, cache culbute, calorstat, pipe a eau, tube a eau tout sa est neuf de 500 kms.

merci !

Alors tout est bien, mais une question me vient a l'esprit par dessus tout :

sais tu dans quoi tu t'embarques? et es tu sure d'avoir les connaissances capacité morale et financière pour tout ça?

Pour ton vase d'expansion change le ca sera mieux que de le laver.

les 3 supports moteur sont bien a changer et ton moteur appréciera.

je te conseil de graisser chaque visse de pression/torsion, qui subissent de forte charge ou autre a la graisse multi usage de chez Bardhall dispo en norauto etc... (visse de boite, de support, etc...)

nettoie aussi chaque visse avec une brosse métallique ou un patin que tu peux acheter chez leroy merlin pour mettre au bout d'une visseuse dévisseuse ca sera mieux fait qu'a la main.

le thermo bonne idée

Bon courage.

Salut toretto

Pour répondre a ta question:

pour la capacité moral je pense en avoir, pour travailler le soir apres le Taf de 18h a 20h 21h dans le froid sous la neige etc.. D'avoir changer mes ammortisseurs avant de mk4 sous la pluie etc..

Je pense que oui j'ai la capacité moral.. J'ai toujours battu pour tout ce que jentreprend..

Sinon connaissance, baaas j'en est pas énormément mais je prefer pas rester con et faire le boulot par les autres. Je me renseigne Sur ce forum ou o tel quand jhesite, regarde la distrib maintenant j'ai toute les Info et merci encore

Financièrement c'est la ou il y a un hic j'ai fait vite fai un ordre d'idée :

embrayage 230
vis embrayage 10
lubrifiant 10
pompe a eau 50
support 160

sa fait du 450 pour pas grand chose en effet lol
lembrayage je ne serait pas obliger mais autant le changer.
Les support on peut tester?
Sinon rajouter le thermo,

j'ai déjà LDR, joint Carter, joint spie de distri, vis volant moteur, cliquetis, d'onde d'eau et je croi c'est tout..

Il y à quelque chose que je ne comprend pas, tu nous dit que tu a déja changer ton patin et ton poussoir hydro il y a 500 kms, pourquoi tu nous demande conseil sur la dépose et le démontage du moteur vue que tu l'as déja fait, et pourquoi n'a tu pas changé tte ces pieces, au premier démontage?

Décidément ti veu me contredire a chaque foi toi

Donc déjà je pose des question sur quoi changer pendant que le
bloc et sorti et non comment me sortir.. Je les déjà sorti avec mon beau père c'est lui qui a tou fait. Pourquoi j'ai pas changer tout sa avant car je ne savais pas se que le
bloc avais dans le sac, et aussi parsque j'en faisait que a ma tête.

Donc a l'heure daujourdui je prefer suivre les conseil de ceux qui connaissent, jai fait des ereur c'est bien fait pour moi mais maintenant je veux faire sa le plus proprement possible..

Voilà.. Maintenant fin du hs je demandais simplement se que je pourrait changer pendant que le
bloc est sorti

jesper avoir répondu a ta question qui te trotte

Ps: comme j'ai dit dans mon topic c'est en faisant des erreurs qu'on apprend..

Aucun soucis tony on est là pour apprendre

MEME si au départ je t'avais dit vérifie ce bloc là


effectivement le budget va monté haut mais au moins tu seras ppr.

Après rien ne t'empeche de refaire ta culasse mais c'est un coup a 400 euros chez AD.

Ce n est pas du tout pour te contredire, mais aprés avoir relu ton topic, je ne comprenais pas tout. Si tu l'as déja sortie avec qqn tu le resortira sans mal, aprés pour ce qui est du callage... tu as bien fait de venir ici, le forum sert a ca. et c est avec plaisir que je t'aiderais avec l aide de torreto.

bon courage a toi et met nous pleind de photos on adore ca
comme ca quand je sortirai le mien lol

Oui en effet toretto tu m'avais prévenu mais je ne voulais pas faire de frai dedans sans meme savoir si il tournait..

Mais maintenant je sait qu'il tourne malgrés mon probleme de 5500 tours, qui reste a mon avis électrique..

Pour la culasse je ne pence pas parsque aprés c'est un sacré budget puis il ne consomme rien meme si j'ai pas rouler avec... de toute facon il n'y a pas besoin de sortir le bloc pour une culasse si ?

Donc voila demain je sort la bete, il me reste a défaire le collecteur et support et normalment il vient tout seul...

Pour les supports on peut tester/voir si il sont HS ?

Voila, si vous avez d'autre avis a me donner pas de soucis!!!

Et merci volks-man je compte sur toi alors si j'ai des questions

Personne peut me dire pour les support ?
Il fallait tester quan le bloc été monter p-e ..