ok pour la table impecable
pour tes mesure est ce que tu ne peut pas avoir une erreur du fait de l'inclinaison a 15 degré des cylindres
pour faire ta mesure tu incline l'appareil et l'aiguille monte ou descend sur une valeur maxi alors

je m'interesse a ca car au demontage de mon moulin je ferai comme toi enfin je le ferait surement faire par un ami refectionneur ou un autre
mais je veut etre présent pour les mesure

il suffit de faire pivoter legerement l'alesometre et de noter la valeur la plus petite.



j'ai une question:


le patin tendeur etait vraiment mort, de ce fait, le piston qui le repousse etait vraiment sorti.

avec un piston et un patin neuf, est ce que le piston ne sera pas trop sorti?


en bref, est ce que la chaine peut se détendre?


avez vous les refs pour le kit distri optimal?


merci




je suis dans les refs, ça me gonfle............

pour l'instant je pense...je pense...

refection=reflexion


je pense changer toutes les soupapes d'echappement, une soupape d'admission, un guide d'amission et un guide d'echappement.


car si l'on regarde la tolerance du jeu de basculement, je ne la depasse jamais. je change les soupapes d'echappement car trop sales.


je vais faire faire la rectif d'un siege d'admission et d'un siege d'echappement + changement des 2 guides.


ensuite un bon rodage des soupapes est prévu.


j'ai un poussoir de grippé donc je vais le changer (c'est inutile de changer des poussoirs qui fonctionnent, c'est un retour d'experience)


je ne vais pas faire rectifier la culasse, gauchissement de 0.7mm donc dans les tolerances (maxi 1mm)


et je vais faire deglasser mon bloc (j'en connais un qui va sourire...) parceque je n'ai pas le temps de faire mon super montage.

le bas moteur va apprécié et ca n'en sera que mieux, mais déglacage avec nouvelle segmentation.

pour la distrib ya des tas de topic avec reference ta pas cherché loin

calage-distribution-vr6-t1647.html

voila mon chéri

je connaissais le topic, mais je ne savais pas si il y avait les refs.

merci gros

sa roule ma poule

si besoin d'autre chose hésite pas

et un bloc vr6 de sauvé de plus UN !!!!!!

j'ai la tolerance d'ovalisation:

0.06mm


le deglaçage enleve environ 0.01mm

salut à tous,

non, le projet n'est pas abandonné.

reste à faire:

refection culasse
trains roulants
refection jantes
remontage moteur.


j'ai eut un gros souci avec ma culasse, finalement tous les guides sont morts.

quand vous mesurez le jeu de basculement des soupapes dans les guides, il faut le faire dans plusieurs sens car les guides s'ovalisent.


donc je fait changer tous les guides, rectif de tous les sieges et leger surfaçage.


à bientot, là je m'attaque aux jantes, je mettreais des photos.


à+