tu veux changé aussi tes pistons? t'es un grand malade lol laisse les si ils sont dans leurs jus.

ben ouai je souhaite vraiment faire une réfection la meilleur possible
dans mon budget je prévois tout e je trouve dommage de pas changer ces petit pistons ils ne demandent que ca
je veut pas qu'on dise ta sois disant fait une réfection complète et ta laisser les piston origine t'es naz
j'ai le temps en plus je suis pas pressés donc même si faut attendre 1 mois de plus pour 6 piston tant que c'est du bon matos je prend
je trouvait pas mal ceux a 600€ c'est 400-450 de moins que en concession quand même
lol ouai je suis un grand malade
après je me déciderai quand le bloc sera ouvert mais une fois qu'il le sera si je veut commander les piston je veut savoir combien ca me coutera et surtout avoir la tune direct pas tout laisser en plan pdt 2 mois

comme nous tous possesseur de vr666 nous sommes sous une famille de grand malade

tien je dois récupérer les compression que l'ancien proprio a faite il y a peu je ferai suivre quand j'aurais ca

bah en fait faut enmener le bas moteur sans piston chez une refectionneur, si il te dit que ton bas moteur est trop lisse trop effet miroire va falloir déglacé + refection et là tu risques de passé en cote supérieur soit de réparation ou soit de cylindré supérieur donc en 2.9.

après ce n'est qu'un mal pour un bien.

le voila ce beau vr6 lol ils est enfin mien
plus qu'a faire la carte grise des que la paye est la
hihihihihihhihihihihihihhihahahahahahahahahah

ah PUTIN

photosssssssssssssssssssssss

je laie laissee au garage chez mon pote je vais pas la faire dormir dehors tout de suite faut que je lui en parle avant sinon elle peut ce metre en panne
j'en ferai vendredi je change la traverse qui tient les ventilos
hahaha

allé je met enfin les photos des kkes pieces moteurs recues pour le moment de chez topwagen
bien sympa les gars et tres rapides

alors j'ai commandé chez eux pour le moment pipe d'eau sur boitier calorstat les deux
boitier calorstat, calorstat, et le tube d'eau devant le moteur
pour ces pièces la la marque c'est Hans Pries Topran
ca a l'air bien soigné, kkes bavures a voir mais sinon nikel

pour le reste toujours sur topwagen
les deux chaines de distrib et le tendeur vis ainsi que les sondes de pression huile
c'est du febi-bilstein qu'ils livrent et bien moins cher que sur oscaro donc c'est cool

j'ai aussi pris la face avant qui tien les radiateurs mais elle est encore dans la voiture donc je prendrai des photos et montrerai les différences des le montage de celle ci
c'est de la fibre de verre, mes doigt en ont fait l'expérience ca pique et ca gratte
les percages son grossier mais bon pour le pris 99€ que demander de plus, un petit coup de dremel par ci par la et le tour sera jouer
enfin quand je dit grossier quand la zone de trou est carre ils percent rond enfin ce n'est pas eux qui les fabriquent je pense bien.mais ca a l'apparence et le toucher caustaud donc ca va
elle etait arriver cassée donc refusée et ils m'ont renvoyer l'autre ttou ca en moins d'une semaine entre la commande et la livraison de la 2eme face
bravo et sans aucun souci

place aux photos

pour le reste des pieces j'ai trouver moin cher ailleur et ca viendra dans les semaines a venir...

les joints tube et calorstat et carter de calorstat sont fournis avec les pieces mais pour le joint entre le carter er la culasse preferez celuis chez vw qui a deja la forme bizard car celui fourni avec est un simple joint torique qui ce met dans la gorge je trouve ca leger
prevoir aussi ceux des sondes (3)

lequel des compresseurs de ressort de soupapes serait le mieu adapté pour le vr6

http://www.amprotools.net/Product_List. ... &mode=list
d'apres ce site c'est un fournisseur que j'ai au boulot
merci

pour les compresseurs de ressorts de soupapes, moi je l'ai fait avec un sert joint de maçon a 5 euros de chez leroy merlin, une grosse clé de 19 a oeil au dessus, et une éponge au dessous, un tournevis émanté pour les clavettes.

oublie pas de prendre les clavettes chez vw aussi par 24, joint de queue de soupape aussi (prends en 3 4 de plus souvent ont en fouare quand on les mets).


je t'invite a regarder ce topic en profondeur :

refection-moteur-vr6-outillage-infos-t243.html


voila