bonjour a tous
voila j ai un probléme sur mon corrado vr6 !
suite a pas mal de bruit haut niveau du haut moteur.
j ai remplacé les poussoires hydraulique (le moteur a 270000km)ils étaient d origine.
j ai également remplacé la pompe a huile car je me suis rendu compte que le clapet de régulation interne de la pompe était usé.provoquant ainsi pas mal de soucis sur la régulation de préssion
je remonte l ensemble arbres a cames,poussoires et compagnie(je vérifie le calage de ma distri)
je fait ma vidange avec de l huile 5W50 et un aditif mécacil
le moteur démmare bien et tourne normalement (pas de variation de régime) mais des qu il est chaud il se met a brouté et il fini par calé!

donc déja JAMAIS DE 5W50 c'est la mort pour assuré pour ton vr6. surtout qu'il a 200.000km passé

c'est de la 10w40.

tu as je pense un soucis de pris d'air, donc soit vers ton papillon et ces durites soit vers ton débimetre etc..


ps: change vite ton huile car ton moteur va chauffé de trop.

merci pour l info je regarde coté prise d air si je trouve quelque chose
donc pour l huile joublie la 5W50 si j ai bien compris!
pourquoi le moteur chaufferait plus avec de la 5w50 que avec de la 10w40???

car ton indice de viscosité est trop faible, et donc l'huile est moins fluide donc elle chauffe plus.

toujours 10w40 en castrol gtx et un coup de mecacyl. vidange et mecacyl tout les 7500km, c'est ce que je préconise.

je vien de controlé le moteur et pas de prise d air !
en revanche j ai constaté que j ai une durite de dépréssion qui sort de l éléctrovanne MT2 (dériére le moteur a gauche) qui n ai relié a rien du tou!
peu tu me dire a quoi sert cette éléctrovanne (elle pilote quoi?)

si je pense a celle que j'imagine elle controle ton ralenti ou tes vapeurs d'huile.

aurais tu une photo?

si ton moteur cale a chaud et depuis que tu y a touché c'est que forcément t'a mal rebranché quelque chose.

ta distrib est bien calé t'en est sure? tu as bien rebranché toutes tes prises, tes masses etc?

voila une photo de l éléctrovanne

sai vraiment étrange car le moteur fonctionne trés bien a froid,et brusquement apres une petite dizaine de minute de chauffe il broute et cale!
le moteur redémare sans peine mais fonctionne toujours anormalement .
une distribution mal calé le moteur fonctionnerait mal meme au démarrage !
je vais quant meme recontrolé mon calage!

je vien de revérifier mon calage de distri
RAS tout est OK !
si quelqun a une idée je suis preneur!

tu peux essayé de lire sa:

perte-de-puissance-cliquetis-t254.html

plus-de-puissance-a-chaud-t753-20.html

(merci toretto )

sinon je n'est aucune idée pour toi