bonjour a tous,voila sur mon vr6 j'ai des aac préparé des poulie réglables collecteur 6 2 1 inox,ligne inox et voila lorsque la voiture est froide du moins un peu chaude quand meme, elle marche super bien mais des qu'il fait chaud dehors ou qu'alors je roule longtemps et bien j'ai une énorme perte de puissance elle monte dans les tours sans sentir la moindre poussé sachant que j'ai changé mon débimètre et que je l'ai passé chez vag et appart le débimètre rien qui ne pouvait joué sur la puissance,alors je pensé a reprogramé le calculo comme je sais pas si ça étais fait par l'ancien proprio et comme avec les aac et les poulies,pensez vous que ça peut on etre la cause?je pensé aussi a la pompe a essence car quand je tourne le contact j'entend le relais de pompe a essence au moins 5fois avant de démarré et je trouve quel sens l'essence a l'échappement(j'ai pu de cata),si quelqu'un peu m'éclairé?

alors déja le relais d'essence tu n'as pas a l'entendre 5 mois.

tu dois simplement entendre un "Bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"dans le coffre, qui émane de ta pompe a essence, ce qui a pour effet de mette le circuit en pression. Donc change ton relai.

autre chose quand on met des poulies réglable avec AAC avec une levée de came différente, il est de toute façon préconiser de passer a une reprog.

Pourquoi avoir mit des poulies réglables?

Toretto

le relais a déjà était changé et la pompe je l'entend,pour ce qui est des poulies je l'ai acheté comme ça,alors a quoi sert tel!peut etre a réglé les arbres plus précisément.

tu as donc un relai avec probleme electrique ou autre car tu ne dois pas l'entendre.

pour les poulies elles servent a callé l'avance sur l'allumage et joue sur les aac bien evidemment.

j'entend juste mon relais quand je tourne la clé d'un cran et il s'arrète des fois au bout de 2 fois et des fois je l'entend pas mais quand elle est démarré il ne fait plus de bruit,j'avais déjà eu des témoignages sur des autre vr6 ou ça faisait pareil mais apparament ça ne joué pas sur leurs performances,au sinon je pensais est ce que ça pourrais venir de mon filtre a air? je l'ai démonté mais il étais pas très sale(j'ai la boite a air d'origine)que faire pour la gavé plus en air frais?mon rupteur est plus haut qu'a l'origine donc je pense qu'il ya eu une reprog.

il faut installé un boa pour ramener l'air frais forcé du bas

fait une recherche certain l'ont fais.

pour le relai, je te le redit ce n'est pas normal.

une pompe en perte de puissance ou ne détenant pas assez de pression joue sur les performances de ta voiture.

faudrait voir si ta panne est intermittente ou non dans quel cas difficile de voir et savoir.

Il faudrait voir le capteur hall g28 de ton allumage, les capteurs de cliquetis, et surtout le pmh.

ps: oublie pas la présentation de ton véhicule ca serait cool

je l'avais passé au diag mais rien de tous ça n'est apparu,c'est surtout quand je roule assez longtemps quel va perdre sa patate et monté avec du mal dans les tours,dans quel section faut t'il que je poste.

Je pense alors a ta bobine ou ton faisceau de file de bougie.

Tu vas dans la section en bas "présentation de votre véhicule Golf 3 et 4)

ok je vais regardé ça,merci toretto,je posterais des photos le plus rapidement possible.

non j'ai jamais regardé et en plus il est entouré d'un tissu qui je ne c'est plus porte quel nom,je pense pas qui l'y ai un fil a ça mauvaise place(elle tournerais mal),quel sont les symptomes d'une pompe a essence fatigué?