Bonjour,

Je peux récupérer une corrado VR6 d'origine et bien entretenue, mais avec un moteur de 2.8l de Golf (l'ancien moteur ayant rendu l'âme). J'ai trouvé ces différences de cylindrée :

Pour la Corrado :

Alésage & Course 82.0 x 90.3 mm
Cylindrée 2861 cc
Compression 10.0
Puissance 190 chevaux à 5800 tr/min
Couple 25.0 mkg à 4200 tr/min

Pour la Golf :

Alésage & Course 81x90.3 mm
Cylindrée 2792 cc
Compression 10:1
Puissance 174 chevaux à 5800 tr/min
Couple 24.0 mkg à 4200 tr/min

En sachant que la toute l'admission, le papi, et diverses pièces autour du moteur viennent de la corrado, est ce que la puissance reste quand meme à 174ch ? Est-ce vraiment gênant au niveau des perfs ? Il y -t-il des soucis particuliers lors de l'intégration du VR6 golf ou les dimensions sont scrupuleusement identiques ? Je me pose ce genre de questions qui peuvent me décider ou non à l'acquérir.

Merci ;)

un coco pour moi c'est du 2.9
pk le redescendre en 2.8
oui tu sera tjr a 174ch
apres montage c'est pareil faisceau je crois qu'il y a des changerment
un tel montage ne me ferait pas confiance bidouillage et tt
zap l'affaire et trouve toi un coco en 2.9

avis aux autres je ne suis pas un pro du moulin, pas encore mdr
si tu croise kkun en coco et que tu lui dit que tu a un 2.8l sous le capot il va se moquer de toi


apres tu dit bien entretenu si il l'avait eté le moteur devrait pas avoir rendu l'ame non???

et pour repondre a ta presentation oui tu peut passer en 2.9l faut realeser le moteur
donc refection complette oblige si tu veut faire dans les regles de l'art
beaucoup de sous et d'investissement
a toi de voir

Merci de ta réponse benji,

Oui moi aussi j'ai un peu tiré la gueule en apprenant que c'était un 2.8 et non un 2.9, au moins le gars à eu la sincérité de le dire. En gros, pour la petite histoire, il a récupéré la corrado il y a deux ans, sans le moteur (bielle coulée), et a acheté un 2.8 en suisse. Ensuite il a tout retapé et entretenu pendant deux ans.

Plus ça va et moins je pense la prendre, mais trouver une corrado d'origine en bon état en dessous de 5000€ c'est tout sauf simple malheureusement.

Je vais continuer à chercher, c'est pas pressé ;) Merci en tout cas.

C'est pas forcement une mauvaise affaire mais c dommage d'avoir un coco 2,8, ca marche kan meme bien mieu le 2,9 et c 190 ch et c tellement bon d'arracher le cul des potes ki roule en MK3 VR6
Sinon dans les 5000 euros, tu arrives a trouver des VR relativement sympas et pas trop mal entretenue, faut chercher tout le temps ou tres souvent sur tous les sites de ventes connus ou moins connus... n'hésites pas a aller en voir plusieurs pour comparer et si possible de te faire accompagné par un pote ki connait bien les VR, bonne recherche

C'est bon j'ai un 2L9;) et une bonne affaire en plus !

Yes je l'ai vu dans sa pésentation, vraiment tres propre , tu pourras nous rajouter kelkes photos
Si c pas indiscret, tu l'as payé combien?