Salut à tous je me demande s'il est possible de monter un moteur de golf 4 v6 dans mon vr6? C'est toujours possible bien sur mais je voudrais savoir si ça se monte sans trop de difficultés.

comme tu dis boost, tout est possible faudra soudé un peu

je te conseil si tu veux vraiment kiffé, de mettre un r32 ou r36.

clair mais j'ai regardé les r32 se trouvent à plus de 2500 euros alors qu'un v6 est plutôt dispo vers 1500, c'est toujours le même problème, question de budget lol. Sinon niveau dimension c'est à peu prêt kiff kiff le v6 par rapport au vr6? Et faut il également mettre la boite du v6? Je viens de refaire la mienne donc pas trop envie de changer, je pense que le couple du v6 de 27.5 mkg doit supporter alors que le r32...

non mais essai d'avoir la boite avec sincèrement

la boite du r32 c'est pas pareil, c'est du lourd lol

moi je serai bien tenté par un r32 pour mon prochain swap.

Ok je vais voir ça dans les temps à venir, maintenant que mon problème de boîte est résolu et que la chassis est très bien préparé je vais voir vraiment niveau moteur. Le passage en v6 me tente bien, j'avais pensé à acheté un vr6 en 3 litres , j'en avais trouvé, il y a 2 mois, un mais le gars en voulait un peu trop cher ; 4 000 euros... C'est pourquoi niveau budget et puissance je trouve le v6 un bon compromis, pas beaucoup plus de puissance mais c'est surtout les 3.5mkg de couple en plus qui sont interessant surtout 1 000 tours plus tôt.

passé un vr6 en 3.0L n'a aucun interet meme en prépa.

r32 cousin :D

Le moteur sortait 225 cv au banc pas mal quand même tu ne trouves pas? Par rapport au 174 cv d'origine je trouve que c'est déjà très bien. Après les goûts et les couleurs mais c'est sur qu'un R32 ça doit pousser fort mais bon comme je t'ai dit les prix sont un peu excessif c'est du 2500 -3000 euros avec boîte et pas mal de modifs, mon souci est que je ne suis pas un grand bricoleur, changer mon vr6 par un autre déjà préparé avec un peu de patience je peux faire mais faire un swap je ne me sens pas capable mais bon si je trouve quelqu'un qui me le fait je veux bien mettre les mains sous le capot avec lui, pas de souci. J'en ai parlé à un ami et il va voir. Après mon idée n'est pas arrêtée pour la prépa, je ne veux juste pas monter en turbal, j'en ai eu déjà des turbals et j'ai pris un vr pour retrouver le bon côté atmo.
Alors affaire à suivre.

225cv en atmo sur vr6? alors là je demande a voir la feuille de passage au banc

meme un vr6 atmo bien préparé peine a sortir 210 bourrins et encore c'est large.

ya pas mieux que la sural malheureusement.

un ami a moi sortait 231 ch sur banc apres reprog sur banc aac 3.0l magnaflow et j'en passe piston et biellequi vont bien

je suis ok avec toi toretto
je demande a voir aussi
il ne faut pas que le passage en 3l pour sortir 225cv ou alors mito
a 4000€ la caisse complette? merguez

yes pour la sural

çà reste le moteur vr6 mais voilà des info sur une boite de V6 sur un vr6 et des explications pour des cardans "hybride".

sur les moteurs après les générations golf3, les supports moteur sont sur les longerons comme sur les golf 1 . Et non plus sur le berceau.
Si coté boite on peut faire ou reprendre la "patte" le support coté passager est plus haut ( l'inconvévient sur un 4 cylindre, lorsqu'on veut faire la distri faut le virer pour pouvoir passer la courroie).

Maintenant il y a peut etre des points de fixations sur le bloc v6 pour venir fixer un support de génération mk3.

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