y'as de grande chance

le premier regul en amont l'autre en aval

il faut changer tout les capteurs que je t'ai indiqué

vérifie également si tu n'as pas un collier dans ton circuit de désserer quelque part.

Ok merci, donc celui en aval devrait quand même être branché alors si j'ai bien compris ?

Par contre por le papillon c'est bien le potentiomètre que tu parle ?
Ensuite pour les autres capteurs, tu n'as pas un lien sur internet et leurs emplacement sur le bloc ou je suis obligé d'aller chez vw pour les chercher ?

Salut,
j'ai publié une vidéo, es ce que vous trouvez ça normal ?

Personne n'a une idée ?
En fait quand je conduis par exemple en 1ère roulante la voiture coupe d'un seul coup comme si il n'y avait plus d'allumage donc je me prends la tête dans le pare brise presque, et ensuite elle repart et ça recommence sans arrêt, je vais changer mes bougies aussi pour voir.

ton afr a un soucis mais je vois pas a combien tu es sur le coté en digital

par contre si ca coupe comme tu dis, là c'est un probleme de débit d'essence, ou éléctrique

mais dans tout les cas faut changer tout tes capteurs, et enlever les défauts.

Le digital à côté de l'afr c'est pour la température d'échappement je crois.
J'ai enlever les défauts et j'ai rouler avec de nouveau, je vais réessayer demain de rebrancher le diag pour voir ceux qui sont réapparus peut être qu'il y en avait des anciens qui sont resté en mémoire. Comme ça je saurais ceux à changer.
Ensuite j'ai regardé la pompe à essence c'est une pompe de marque high flow fuel pump, ça doit être une sous marque je pense. j'ai mesuré la tension sur la cosse qui est branchée sur la pompe à essence, les 2 gros fils et avec le contact mis j'ai seulement 1.52 volts ??? je vais essayer en démarrant la voiture demain pour voir si c'est toujours pareil. En plus je n'entend pas la pompe se mettre en marche quand je met le contact. Comment ce fait t-il que la voiture démarre quand même ?

Merci pour tes réponses Toretto ;)

oui le digital c'est pour l'afr

ouai efface les défauts et il faut pas mal re rouler pour qu'ils reviennent ou pas

ensuite redit nous :)

Salut, j'ai rouler et j'ai le défaut du papillon qui est revenu et celui du problème de tension d'alternateur aussi je vais rouler encore un peu et je verrais si les autres défauts reviennent ou pas.

Par contre question la pompe à essence ne se lance pas quand je met le contact, je me suis dit qu'elle était peut être hs mais non quand je la branche en direct avec du 12 volts je l'entend. Es ce que si je branche la pompe en direct avec un + et un interrupteur par exemple ça cause un problème ? car en fait j'aimerais juste essayer pour voir si les accoups que j'ai viennent de la pompe ou pas ?

J'ai seulement 1.50 volts environ sur les cables branché sur la pompe à essence, ça peut être le relais ? ou autre chose ?

non aucun soucis met là en direct avec un interupteur et surtout un fusible au cas ou.