bonjour a tous alors voila sur mon vr j'ai un souci on panserai a une perte d'allumage
le moteur ne dépasse plus les 4000tr ci je continue a accélérer il pétarade et redescend presque aux point de caler
o ralenti le moteur yoyote de 100tr a 1500tr
lorsque je roule a allure stable mon aiguille de compte tours fait n'importe quoi bouge dans tout les sens
j'ai changer allumeur bobine fil de bougie calculateur

suivant le temps le moteur bug plus ou moins

la valise me sort capteur g28 j'ai test avec 2 que javais et toujours pareil

avez vous un avis met question sont
sur quoi et brancher le compte tours
le capteur pmh prise blanche alimente la pompe a essence ?? 2 cosse sur 3 sont a la masse

car la je suis un peut perdu merci

slt, je ne sait pas quel est ton problème mais le G28 c'est normal c'est la pmh donc vu que tu est moteur eteind il mais l'erreur.
ta rien d'autre comme erreur ?

meme moteur démarer g28 reste et ces le seul qui revient en permanence

encore ce soir impossible de dépasser 3500tr le compte tour et conplétement a la ramasse je fait des retour d'allumage qui ce suive par des flamme énorme

ouille sa craint ton truck, moi je bug a 4500 trs, javais sonde d'eau, cliquetis, position du papillon, et distrib mal calé

Je ne sait pas si c'est résolu je vais bientôt remonté tout.

Normalement si ta PMH est HS alors tu n'arriverais pas a démarrer... NORMALEMENT

les sonde cliqueti peuve faire sa ?? car le le moteur bloque conplétement

j'ai 3 calculateur et 3 sonde pmh en les changent suivant les quelle je met mon moteur tourne plus ou moin bien

met avec nimporte quel montage je ne peut dépaser 4000tr

un fil de bougie entre lalumeur et la bobine peut faire sa ??

On problème est il arrive Dun coup? Ou suite au changement dune pièce. Ya vraiment un souci sur ton moulin.

sa mais arriver d'un cou

sur quoi et repris le compte tour ???
car la panne a mon avis et lié entre le compte tour et les ratée moteur

Compte tour sa me parait chelou, mais je sait pas ou il est repris.
Moi je pense a un problème électrique, genre faisceaux, sonde...
après je n'est pas assez de connaissance pour t'aider

remet un capteur pmh neuf au lieu d'un occase.

le capteur pmh n'influe pas sur la pompe a essence ou autre.

pour tester la pompe faut etre deux.

tu dévisses ta durite d'arrivé d'essence, tu la met en direction de dehors quelqu'un la tien.

la deuxieme personne met le contact mais pas le démarrage moteur.

a ce momment là tu dois voir un grand jet partir.

sa j'ai deja fait met lorsque durit débrancher déssence contacte mi je passe le capteur pmh devant un parti métalique vis écrou ... la pompe se remet en route donc a 1er vue le capteur pmh influ bien sur la pompe a essence


ensuite quelqun a til la valeur du pmh car sur met 3 capteur les 2 qui bug le plus font 53 et 55om celui qui roule mieu fait 75om et apré recherche je ne suis pas sur met un neuf doit faire entre 90et89om