J'avais déjà posté dans la section swap au sujet de mes dilemmes pour le montage de mes pièces de VR6. Cette voiture que je possède depuis octobre ou septembre était destinée à faire un peu de piste.

A l'achat. Le moteur coupe dans les tours, la boite est HS et tout est à revoir un peu partout !





La voici sur le circuit du Vigeant avec sa déco partie d'un délire avec un pote.



A rouler un peu avec le Vr6 on prend vite goût au son du moteur. Pour être honnête en version pistarde un golf 3 gti 16 doit être au moins aussi performant (rapport poids puissance). Bref un train avant qui s'écrase et un train arrière qui naturellement veut prendre la tangente du fait de la répartition des masses.



La caisse est très fatiguée et nécessite trop de frais pour être restaurée. Là l'idée du swap prend forme.


J'ai deux solutions possibles.

Reprendre une caisse en RHD 3 portes avec toit ouvrant en bon état (pas de peinture à prévoir) mais c'est une caisse nue sans ailes, pare-chocs, capot et face avant... Pour la passer en conduite à gauche il y a un peu de boulot. Si vous êtes courageux et que le challenge vous intéresse je vous la donne !

Sinon mon 1.8L, propre, avec quelques pièces sympa et correct niveau carrosserie. Ce sera cette base là !







Elle est équipée GPL !



Je dispose d'une semaine pour faire les travaux.

Voici à l'arrivée le chargement de l'intérieur du Vr6 dans le GTI .



Et puis les petits soucis sur la route avec de trop nombreux dos d'âne rencontrés !



Les deux premiers jours sont destinés au démontage du VR6.
Au menu dépose du berceau avant au complet, train arrière avec durites rigides de caisse (ce ne sont pas les mêmes avec l'ABS), réservoir, faisceau moteur, pédalier, commande de boite, ligne d'échappement etc...



Pas mal de surprises au programme.



Mais finalement ça se fait plutôt bien !





Le démontage de la grise ne durera qu'une journée.







Voila pour le reste c'est juste du remontage. Mais il me manque pas mal de photos de la fin du montage.







Il me faut encore virer l'attelage et repeindre les jantes en jaune à l'époxy. Pour les autre jantes, il me reste un set de 4 BBS qui seront traitées comme celles ci.



J'ai encore un stress électrique que j'aborderais prochainement. Mon faisceau moteur OBD 1 est à revoir pour certains détails.

c'est cool je kiff les mec qui font de la mécanique avec un bon pack de heineken lol

bon courage pour la suite mec :)

Un bon mix comme tu dit !
Il y a pas mal de boulot encore, mais tranquillement avec un bonne bière comme dit tristant et tu ajoute un peu de son c'est nickel

Courage

Big taf là!!

Un putain de mix ouais, impressionnant

bon courage pour la suite Bertrand

bon boulot

Niveau boulot il me reste juste à faire une vérification complète du faisceau électrique et passer une gaine propre sur la partie moteur. Sinon ca marche plutôt pas mal.

Pour ce qui est du pack je suis plutôt en faveur des produits d'abbaye

Il est vrai que c'est toujours plus sympa de bosser en se posant de temps en temps avec une boisson fraiche et sans se prendre trop au sérieux !



Il est vrai que je ne m'attendais pas à autant de petits imprévus genre la tôle non percée pour le cylindre émetteur d'embrayage. Enfin des petites bricoles comme ca qui m'ont fait perdre un temps fou.

Ce qui est son après c'est pas trop mon truc. Je vais juste lui coller un poste qui traine au local.

Par contre si ça intéresse quelqu'un il me reste une quantité impressionnante de pièces en rab que je ne remonte pas (ABS, clim etc...). Le plus simple serait de faire une liste dans la bonne section.

Je retourne au local demain pour me souder un silencieux style origine à partir d'une gamelle de GTI et virer le patator et l'attelage.



Dans les choses importantes il va aussi falloir récupérer et souder le bon numéro de châssis parce que si les plaques bulgares sont faites pour prendre des photos sur les radars automatique je n'aime pas trop le mix carte grise !

franchement bon taff mec ,

La suite !!!!

Je viens de lui coller les jantes speedline du Gti edition et ca me plait.... Les jantes monte carlo je me tâte encore pour la peinture (du rouge, du jaune ????)

Les soucis électriques sont en passe de se résoudre, c'est pas mon fort du tout à la base.

J'ai trouvé tu tube inox en 54 mm de diamètre donc ça va souder la semaine prochaine pour se faire du discret mais efficace.

Très bon boulot. C'est un peu ce style de taf qui m'attendrait. L'avantage c'est que tu disposes de places pour y faire tout ca. Moi c'est justement là mon problème.

En tout cas, chapeau. T'as taffé comme un chef

Bien joué pour le taf, sans se prendre au sérieux c'est se qu'il faut...

Tout en faisant du taff de qualité bien évidement