Bonjour a tous.


J'ai achetée ma golf vr6 2.8L de 92 il y a 6 ans déjà

elle affiche 222000km , j'ai refais pas mal de trucs dessus :

ligne supersprint avec un silencieux final neuf obd2 refait en obd 1 avec sorties inox en 55mm

boite a air modifiée en dynamique

modif du papillon.

arbres à cames Schrick 268° avec reprog

suspension bilstein B6 avec ressort eibach -30mm.

barres anti-rapprochement supérieure , inférieure et arriere

intérieur cuir noir avec appuie-tete arrière et accoudoir avant

pipe 2.9

regulateur de pression d'essence 4.5bar

circuit refroidissement refait a neuf

xenon 6000K

jantes de audi TT en 16"

frein de audi S3 a l'avant

maintenant place aux photos
















en 2008 j'ai decidé de la passer au banc de puissance

(la video du premier essai a 145 KW a été mal prise.)

c'est la vidéo du 3 eme essai :


http://www.dailymotion.com/redfield35/video/9693175

depuis quelques temps je recherchais une banquette arrière de vento en cuir avec appui -tete et accoudoir .

j'ai laissé tomber mes recherches en trouvant une vento a la casse avec banquette arrière 2/3 1/3 tissu avec le fameux accoudoir central .

j'ai recupéré la partie 2/3 dont le fameux acoudoir pour 15€ :))

un petit tour chez le sellier

donc alignements des conduits et agrandissement léger à faire .et la transplantation sur mon cuir a réussi.

place aux photos (desolé pour la qualité)






mon objectif final est d'atteindre les 210 -220 ch maxi.

il me reste une reflection moteur et prepa culasse en grosse soupapes + reprog .

par contre je sais pas si je doit changer les injecteurs

pour l'instant j'ai recupèré une culasse avec raccord d' admission pour l'injection et j'ai acheté un dremel.

sur la presentation de ton post et super la petite video juste une question ton vr accelere comme sur la video??? et pour les injecteur je suis pour que tu les change car maintenan il fon des injecteur a 4 point se qui fait que tu consomme moin qu'avec les monopoint d'origine et que tu gagne encore un peu en perf. sinon terrible ton vr6 j'adore trop
@+

en vrai sa accelere pas autant ,l'aerodynamisme n'étant pas parfait ,on se rend compte que l'air freine vraiment la voiture.

en cherchant un peu sur les injecteurs ,j'ai trouvé çà:


BOSCH 0 280 150 953 --- 196cc sous 3 bars, 16 ohms, 4 jets (injecteurs stock)
BOSCH 0 280 150 943 --- 220cc sous 3 bars, 14.5 ohms, 4 jets (injecteurs stock+)
BOSCH 0 280 150 561 --- 233cc sous 3 bars, 14.5 ohms, 4 jets (AAC 268°)

ben je pensse que pour les dernier sa fait un peu trop gros , sa serai surtout pour une prepa turbo non??

non j'ai trouvé ces references pour des prepa atmo uniquement sur http://www.puissance-injection.fr/

sympa ce vr

propreter u moteur j'adore bravo

et ton cuir lol

bonne continuation

et encore les photo ne rendent pas l'etat en vrai de son vr !!!!!il est plus que propre !!!!

Très beau ton vr bravo

propre le vr, si tu as besoin d'info sur ta prépa hésite pas a me poser des questions

je suis en prépa turbal et atmo

tu as trouvés tes barres inferieur avant et sup arriere chez qui?