histoire de le motivé 1 peu

C'est pas le motiver il faut qu'il se bouge j'en ai ras le casquette d'attendre...

ué j'imagine

Bon j'ai peux être sauver un peu ma vr6 de l'attente interminable. Pendant que je serais a bronzer dans les belles plages du portugal le gars viendras le dimanche changer la boite.Et oui, un pote a moi viendras lui ouvrir la porte du garage et il feras le boulot ainsi lors de mon retour la vr6 sera sur pattes. ^^ Je vais en parallele donner mes bas de caisse dsp et rétros dsp a mon best pour la peinture.
Après tout cela on économisera pour une ligne inox voila ce que je veux sur ma vr6 : http://www.youtube.com/watch?v=7R3ocOsqoRg
On prendras le collecteur avec.
Faut que je pense l'année prochaine a acheter un mazout donc on va voir si la famille va aider ou quoi.Je penche pour une golf 3 tdi 110.
Comme par hasard vous me direz.^^

c'est la ligne que je veux depuis 2008 pour le vr6 mais encore trop trop chère a mon gout

Sinon il y a une solution bis toretto au Portugal ils font ligne inox sur mesure pour vr6 pour bien moins cher

ouai mais non franchement

un vrT avec ligne magnaflow ca doit etre au top

Même un vr atmo c'est pas mal mais avec le turbal çà doit être juste impressionnant.
Je suis impatient de la prendre pour voir ce que çà va donner. Un vr-t faut mettre full inox

Une reprog c'est intéressant sur un moteur avec turbo genre tfsi tdi etc...
Sur un simple moteur atmo on va gagner au bas mot 10cv...A moins que l'on m'ait duper.
Pour info je fais la purge de mon ldr et je change le vase d'expansion quel beau bordel
Quand je t'ai dis pour les cv sur la ligne je parlais de ligne inox + decata inox + collecteur inox bien sur

que tu gagnes pas 15ch ui c'est net mais une ligne complete tu libere du bouritos quand meme