Modèle: Corrado 53i
Motoristation: 2.9 VR6 (ABV)
Puissance: 190ch (15CH)
Année: Décembre 1991
Kilomètrage à l'achat: 187000
Couleur: LC3U
Options et équipements d'origine:
- D.A.
- F.C.
- rétroviseurs électriques
- vitre électriques
- jantes alu 15" BBS RJ
- chassis "plus"
- radio K7 gamma

Quelques photos à l'achat:

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Une fois remis d'origine shooting par Florent Potier:


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Modifications apportées:

* Intérieur:
- intérieur complet semi cuir Recaro électrique avec faisceau

- volant US

- moquette neuve

- recouvre pédalier neufs

- garniture frein à main, plastique divers console centrale neufs
- pommeau + soufflet neuf

- toutes les enceintes neuves

- plage arrière sans trous et avec fixation

- tapis neufs
- divers plastiques, clips, vis neufs


* Châssis:
- barre avant anti-roulis Eibach 22mm

- barre arrière anti-roulis Eibach 25mm

- triangles neufs avec silentblocs renforcés

- Kit KW v1 basic

- Semis slick TOYO (R1R à l'avant + R888 gomme GGG à l'arrière)
- roulement avant et arrière neufs
- toute la visserie neuve

- tous les silentblocs neufs

- traitement métalisation+thermolaquage (berçeau, train arrière, + divers ext...)
- moyeux neuf A FAIRE
- biellettes de barre stab'

- rotules

- butées + coupelles de suspention avant et arrière

- jantes Porsche (modèle ???) A FAIRE
- jantes Speedline OEM


* Freinage:
- étrier Porsche 4 pistons révisés

- calle d'adaptation sur mesure

- freinage arrière 280mm avec étrier R32 A FAIRE
- purge RBF600 DOT 5.1


- plaquettes avants et arrière DS2500 ou Pagid A FAIRE
- disques avant et arrière BREMBO max A FAIRE
- durites avia

- durites rigides neuves

- capteurs ABS avant et arrière neufs


* Transmission:
- boite de vitesse révisée chez VW Performance
- vidange de boite à la 300 Gear

- couple court boîte de 16s neuf

- cardents décapés et repeints

- embrayage renforcé stage 2 XTD

- volant moteur allégé
- boîte de vitesse repeinte

- visserie 100% neuve
- démarreur neuf

- quik shift

- short shift


* Motorisation:
- les 3 supports moteurs neuf

- faisceaux électriques regainés

- cache batterie neuf OEM

- tous les filtres neufs (huile, air, essance)

- régulateur de pression d'essance neuf

- durites d'essance neuves
- injecteurs neufs BOSCH 233cc 4 jet (origine: 205cc mono aiguille)
- pipe d'admission SCHRICK

- coude d'admission inox

- débimètre BOSCH neuf

- lambda BOSCH neuve

- toutes les sondes et capteurs neufs (huile, PMH, vilo ext...)
- gestion programmable Megasquirt avec bi-carto (une SP98 + une E85) A FAIRE
- radiateur d'huile externe 19 rangs RACIMEX

- kit durites d'eau silicones Vénair noir + collier neufs

- radiateur d'eau neuf

- bocal LDR neuf

- pipes d'eau neuves

- tous plastiques ou supports décapés et repeints

- tous les joints neufs

- distri FEBI neuve OBD1/OBD2

- allumage neuf avec avance modifiée

- faisceaux Taylor en silicone 8mm

- bougie froide NGK

- pompe à huile neuve renfrocée

- pompe à eau neuve FEBI
- pompe à eau auxiliaire neuve BOSCH
- durites d'essance neuves

- pompe à essance neuve

- visserie culasse ARP

- reniflard huile

- kit poulis accessoirs en alu

- poulie damper alu
- joint carbon admission/culasse

- joint de culasse renforcé faible épaisseur
- courroie accessoire + galet tendeur neufs

- décata

- intermédiaire Supersprint

- collecteur 6-2-1 INOX gainé

- parflamme neuf

- admission forcée A FAIRE
- culasse rectifiée et préparée:
- soupapes Ferrea +1mm

- guides FEBI neufs

- Kit SCHRICK (poussoirs, coupelles, ressort) neufs
- joints de queue de soupapes neufs
- clavettes Ferrea

- AAC SCHRICK 268°C

- prépa 3 angles
- allignement conduits admi et echappement
- bas moteur:
- base de 2.8 réalésé en 2.9
- pistons Wiseco RV:10.5 + segments

- pistons modifié pour empreinte soupape
- bielles H EAGLE

- visserie vilo ARP

- coussinet bielle et vilo neuf OEM

- visserie bielle ARP
- vilebrequin équilibré

* Carroserie:
- peinture complète LC3U A FAIRE
- peinture compartiment moteur

- baguettes de toit neuves

- baguette de fenètre avant neuves

- sigle VR6 avant et arrière

- calandre OEM neuve
- feux arrière OEM + un jeu full rouge

- feux avant refaits et nettoyés

- plaques d'imatriculation noires
- plastiques noirs repeints

- plaque inter feux neuves

- kit mousse capot neuve

- lame 90mm neuve OEM

niquel ce coco

cool cette corrado, sa me rend nostalgique cette couleur, sa me rappel mon ancien G

petite news du jour, short shift de chez gruvens reçu, à gauche le gruvens, à droite l'origine :


305 par okocha63, sur Flickr

kézako cette pièce?

c'est le levier qu'il y a au dessus de ta boite, sur celui là le débatement est plus court donc le temps de passage entre chaque rapport est plus court

J'suis passer pour sabler des pièces du corrado chez jun collègue, my god comme c'est long à faire! :16

j'ai ça à faire + 13 jantes


DSC02460 par okocha63, sur Flickr

bon courage

cette pièce m'interese tu l'as trouver ou?

le lien de site est sur la photo ;)
ça vaut 90€ avec les ports
10/15 jours de délais