Salut tout le monde !!!

Alors voilà, je suis en Lozère, pour ceux qui connaissent pas... bah c'est la campagne, les petites routes de merde, et je trouve mon vr trop tape cul.

Alors la question peut paraitre conne, mais j'aimerai savoir comment gagné en souplesse??

A savoir que la caisse est en bilstein b8, jantes en 17 et rabaissée -3 (il me semble)

Est-ce que je dois intervenir sur les amortos?; les ressorts?; les jantes?.....

Ayant lu par ci par là que le chassis etait un point faible de la golf 3 et roulant la plupart du temps sur des petites routes, quelles sont les solutions pour "renforcer" le chassis?

J'attends vos conseils.

A bientot...

bein comme tu dois le savoir je pense , les ressorts c'est pour le rabaisser ca jou pas sur la souplesse a mon avis faut intervenir sur les amortos et mettre des pneus plus haut en 45 ou 50 je pense que tu sentira la différence

Une chose que tu devrais faire pour renforcer ton chassi c'est de mettre des barre antiraprochement.
Sinon pour la souplesse tu peux essayer avec des jantes plus petite pour voir ce que ca donne ou meme avec des jantes toles.

sinon amorto réglable en dureté mais la c'est plus le même prix.
sinon remonté en hauteur de pneu comme dis plus haut et sinon dernière solution amorto d'origine avec les ressort.

si tu assoupli tes amorto , tes jante en 17 vont touché
faudra que tu pense aussi a metre plus petit
origine en 15 ou 16 c'est un bon compromis si tu met du deport ca fait class

il faut tout simplement revenir en amortisseur d'origine et jantes d'origine en 15 pouces.

Salut!!!

Bon bah merci les gars, je prends note de tout çà...

Sa gère...

le bilstein b8 est un ammorto super sportif
tu peut pas etre souple avec ca sois faut changer mais oui tu va toucher dans les ailes avec les pneus
car le 17 sur le vr c'est pas evident
n'augmante pas ta taille de pneu en 17
mais en redescendant de taille de jante
car le 17 n'est deja pas homologué sur golf3
alors si tu monte de taille de pneu ton compteur sera encore plus faussé et ca rame deja asses 205/40x17
pour aller metre plus gros et risquer de frotter partt

sinon faut masser sur du b6 ou b4
le b8 normalement c'est pour des rabaissement au dela de 4cm pour les données bilstein donc tu est plus bas que -3cm
en b6 c'est -30/-40 comme le b4
c'est seulement l'ammorto qui a une tige plus grosse et plus raide que le b4 a une tige classique

et le b8 a une tige de gros diametre mais racourcie pour un rabaissement supperieur a ce que peut accepter le b6

B4


B6


B8


on voit en transparence la diff entre b6 et b8
tige plus courte

si tu veut assouplir met du b4
mais il te faut les ressorts avec car ceux que tu as feront travailler trop bas les b4 et ils vont pas aimer
et ta caisse non plus

bien sur si c'est les ressorts eibach spé b8 que tu as

Merci benji pour les explications, t'assures !!!

Du coup je pense que je vais suivre ton conseil, et partir sur du b4 !!!

Encore merci.

A bientot...

Salut tout le monde !!!

Est ce quelqu'un peut me dire le nom des jantes sur le golf rouge???

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Merci.