bjr a tous
comme le titre l indique j ais besoin d aide j ais une golf 3 vr6 de 93 201000 km
pour m expliquer
la voiture a une eprom reprogrammer fait par un specialiste
mon calvaire a commencer lorsque mon tuyaux d air a etais fissure ainsi que mon retour d huile
depuis malgre que j ais changer ces deux tuyaux la vr6 na plus aucune pousser
je viens de changer les bougie ngk
faisceau elecrique bosch
vidange d huile plus filtre a air filtre a essence
malgre ca que des ratee aucune pousser elle broute s etouffe presque un calvaire
si quelqu un a des info elle sont les bienvenu plusieur mecano on regarde la voiture j ais mille avis mais pas le bon
merci a tous

bonjour


tu va trouver la solution envoye
un message a podz ou a toretto l'administrateur du site
qui j'en suis sur va te trouver ton probleme
comme il a trouver le mien


a bientot

tu as vérifier tes fils de bougie et aussi tête de delco et doigt d'allumeur.

bjr podz
pour les fils de bougie il sont neuf j ais pas une tete de delco mais un allumage statique je verifierais ca a nouveau
j ais l air bete mais le doit d allumeur ce trouve a quelle endroit j ais oublier de preciser que je suis pas mecanicien donc pas evident de m y retrouver

le doigt d'allumeur se trouve dans ta tete delco faut enlever les 2 clips est apres tu le verra c'est rouge si je me rappelle bien

donc si c'est bobine statique pas de doigt d'allumeur,par contre vérifie aussi l'état de ta bobine si elle n'est pas fissuré ou autre.
sinon prend les valeurs au bornes de celle ci.

bien entendu,

[quote="podz"]donc si c'est bobine statique pas de doigt d'allumeur,par contre vérifie aussi l'état de ta bobine si elle n'est pas fissuré ou autre.
sinon prend les valeurs au bornes de celle ci. [/quote

resalut podz
j irais regarder la vr6 tout a l heure depuis quelle m...e j ais un peux la rage
ceci pour les mesure j irais le faire faire chez bosch demain matin eux on l outillage
pense tu que deux tuyaux peuvent coser un tel panne ou ya surement autre chose derriere

bonjour,

si j'était toi, je remettrai une puce ou calculateur d'origine pour commencer

ensuite,

as tu une vidéo de ce "tuyau d'air" et le "retour d'huile" car il n'y pas de retour d'huile sur vr6 d'origine.